電力(lì)運輸工(gōng)具引領(ling)井下開(kai)采向更(gèng)爲環保(bǎo)的方向(xiàng)發展爲(wei)了節約(yuē)成本并(bìng)提高環(huan)境效益(yì),無論是(shì)地面☎️還(hai)是井下(xià)都需要(yao)尋求一(yi)種全新(xin)低耗能(néng)開采設(shè)備,而電(diàn)力運輸(shū)工具作(zuo)爲😄較理(li)想的選(xuan)擇受到(dào)人們越(yue)來越多(duō)的關注(zhù)。
另外,這(zhè)項綠色(se)系統的(de)另一個(gè)特色就(jiu)是空運(yùn)輸車㊙️輛(liang)沿下坡(po)道🐕的運(yùn)動會再(zai)生電能(néng),補充礦(kuàng)山的電(dian)力網。這(zhe)是因爲(wei)運輸車(chē)輛裝有(you)可以直(zhi)接驅動(dòng)車軸的(de)高效能(néng) 電動機(jī) ,這樣就(jiù)可以最(zuì)大限度(du)地減少(shao)電能傳(chuán)輸造成(chéng)的浪費(fèi),此外還(hai)有再生(sheng)制動系(xì)統的功(gong)勞。通過(guò)這種方(fang)法💋,裝載(zai)的車輛(liàng)在上坡(pō)🐇道時所(suo)消耗能(neng)量的30%會(hui)在空車(chē)輛下坡(po)道時得(de)到再生(shēng)🔱。
由于極(ji)低的礦(kuàng)山廢氣(qi)排放量(liang),井下通(tong)風的能(néng)耗下降(jiàng)了将近(jin)90%,而且仍(réng)然能保(bao)證正常(cháng)水平的(de)通風标(biāo)準🚶。一輛(liang)滿載礦(kuang)石的運(yùn)輸車在(zai)坡度爲(wei)15%的坡道(dao)上運動(dong)時,他的(de)速度會(hui)是等量(liàng)能耗的(de)柴油内(nèi)燃機驅(qū)動車💞輛(liang)速度的(de)兩倍。這(zhè)也就意(yi)味着相(xiang)對于等(děng)量的材(cai)料📧,使用(yòng)綠色幹(gàn)線的運(yun)輸車輛(liàng)會比使(shi)用🏃🏻♂️柴油(yóu)内燃機(ji)運輸車(che)輛高出(chu)🙇♀️一倍的(de)效率。這(zhè)會顯著(zhe)提高礦(kuàng)💛山的生(shēng)産能力(lì),一般會(huì)提高20%或(huo)者更多(duō)。
礦井越(yuè)深,綠色(se)幹線相(xiang)對于傳(chuán)統方式(shì)開采越(yue)能節🍓約(yue)成本。這(zhè)🍉主要是(shi)因爲通(tong)風成本(běn)會随着(zhe)深度的(de)增長呈(chéng)指數⭕形(xing)式增長(zhǎng)。此外,礦(kuàng)山還會(huì)需要增(zēng)添冷卻(que)🔞系統的(de)♉投入來(lái)應對深(shēn)部開采(cǎi)相對應(yīng)的溫度(du)升高🍉問(wèn)題,這也(ye)會加劇(ju)礦山的(de)能耗問(wen)題。
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